Το αεροπλάνο, που κατασκευαζόταν μεταξύ 2016-2018, έχει άνοιγμα φτερών στα 5 μέτρα και ζυγίζει 2,45 κιλά. Μια σειρά από λεπτά ηλεκτρόδια κυλούν κατά μήκος των φτερών του, με τις μπροστινές απολήξεις τους να είναι λεπτά καλώδια. Αυτά είναι που φορτίζονται με 20.000 βολτ θετικών ιόντων, ενώ το πίσω μέρος των ηλεκτροδίων φορτίζεται με 20.000 βολτ αρνητικών ιόντων, δημιουργώντας ένα ισχυρό ηλεκτρικό πεδίο. Στο μπροστινό τμήμα, τα ηλεκτρόνια αφαιρούνται από τα μόρια αζώτου του αέρα, παράγοντας ιόντα. Και καθώς αυτά επιταχύνουν προς το οπίσθιο τμήμα των φτερών, δημιουργούν έναν «άνεμο ιόντων», που δίνει στο αεροσκάφος την απαραίτητη ώθηση. Το πειραματικό σκάφος δοκιμάστηκε 10 φορές μέχρι στιγμής και κατάφερε να πετάξει για 60 ολόκληρα μέτρα σε 12 δευτερόλεπτα, μέσα σε ένα γυμναστήριο που χρησιμοποιήσαν οι επιστήμονες. Όσο η ταχύτητα όμως αυξάνεται, τόσο αποδοτικότερο θα γίνεται και το σύστημα, λέει ο καθηγητής, όπως ακριβώς και σε ένα παραδοσιακό αεροπλάνο δηλαδή.
0 Post a Comment:
Δημοσίευση σχολίου