Ακόμα και άτομα μεγαλύτερης ηλικίας έχουν στην κατοχή τους ένα Smartphone και γνωρίζουν να κάνουν τα βασικά. Η μεγάλη χρήση του κινητού τηλεφώνου κατά τη διάρκεια της ημέρας έχει μεγάλο αντίκτυπο και στην μπαταρία.

Είναι χαρακτηριστικό ότι όσο μεγάλη μπαταρία και αν έχει ένα κινητό δύσκολα θα μας κρατήσει περισσότερο από μια ημέρα με ήπια χρήση. Αν μιλάμε για βαριά χρήση τότε ενδεχομένως να μην κρατήσει ούτε μια ημέρα.

Όσο και αν κρατάει η μπαταρία του κινητού σας θα έρθει κάποια η στιγμή η ώρα που θα πρέπει να μπει στη φόρτιση.

Εκεί οι περισσότεροι κάνουν ένα μοιραίο λάθος.

Ωστόσο μαζί με αυτό κάνουμε ζημιά στην μπαταρία χωρίς να το γνωρίζουμε. Οι ώρες που θα κοιμηθούμε συνήθως είναι περισσότερες από αυτές που απαιτούνται για να φορτιστεί πλήρως η συσκευή μας.

​Όταν φτάνει στο 100% η θερμοκρασία του αυξάνεται και αυτό δεν είναι καλό. Μια ακόμη συνήθεια που καταστρέφει το κινητό μας είναι ότι το αφήνουμε να αποφορτιστεί τελείως ή να φτάσει πολύ κοντά στο να κλείσει.

Είναι αυτό μία καλή κίνηση για το κινητό μας ή του αφαιρούμε χωρίς να ξέρουμε ημέρες «ζωής»; Στην πραγματικότητα και αυτή είναι μια κακή πρακτική.

Οι κύκλοι φόρτισης είναι σημαντικοί για όλες τις συσκευές καθώς όσο περισσότερες φορτίσεις κάνουμε στο κινητό τόσο περισσότερο πλησιάζουμε στο τέλος της ζωής της μπαταρίας και αυτό δεν το θέλει κανένας.

Από τις διαρροές του Samsung Galaxy Note 20 Ultra μάθαμε ότι τα επερχόμενο smartphone θα χρησιμοποιεί μια νέα γυάλινη επικάλυψη από την Corning, την οποία κατέγραφαν οι leaksters ως Gorilla Glass 7. Τελικά, η επίσημη ονομασία είναι Gorilla Glass Victus, όπως αποκάλυψε πριν από λίγο η δημιουργός εταιρεία.

Το Gorilla Glass Victus υπόσχεται σημαντικά βελτιωμένη ανθεκτικότητα σε γρατζουνιές και πτώσεις επάνω σε σκληρές επιφάνειες, σε σύγκριση με τις προηγούμενες γενιές Gorilla Glass και άλλες ανταγωνιστικές προτάσεις. Συγκεκριμένα, οι δοκιμές της Corning έδειξαν πως το Victus δεν παθαίνει τίποτα μετά από πτώση smartphone με την πρόσοψη από 2m επάνω σε τσιμέντο.

Τα κλασικά μη Gorilla Glass γυαλιά συνήθως συντρίβονται από ύψος 0.8m, ενώ το Gorilla Glass 5 είχε 80% πιθανότητα να επιζήσει από το 1.6m και το Gorilla Glass 6 απλά μεγάλωνε αυτήν την πιθανότητα χωρίς να τολμήσουν να μιλήσουν για μεγαλύτερο ύψος.

Επίσης, το Gorilla Glass Victus είναι πολύ πιο ανθεκτικό στις γρατζουνιές, καθώς εμφανίζει μηδαμινά σημάδια μετά από 8 Newton πίεση στην κλίμακα Knoop, τη στιγμή που ανταγωνιστκό γυαλιά έμοιαζε σκαμμένο με τη μισή πίεση.

Όπως είπαμε, η Samsung θα είναι η πρώτη που θα χρησιμοποιήσει το Gorilla Glass Victus και θα ακολουθήσουν άλλοι κατασκευαστές στο προσεχές μέλλον.

H νέα έκδοση του MSI AFTERBURNER είναι πιθανόν η πιο συναρπαστική σε σχέση με τις αναβαθμίσεις που φέρνει στο προσκήνιο. Το MSI AFTERBURNER είναι λογισμικό υπερχρονισμού καρτών γραφικών, αλλά χρησιμοποιείται ευρέως και για λήψη μετρήσεων κατά τη διάρκεια των gaming sessions (FPS, CPU, GPU, θερμοκρασίες, utilization, χρονισμοί κ.α.). Λειτουργεί με όλες τις κάρτες γραφικών και όχι μόνο με αυτές της MSI.

Η τελευταία έκδοση 4.6.3 beta συνοδεύεται από το RTSS 7.3.0 beta 6 και περιλαμβάνει ένα Overlay Editor που επιτρέπει την παραμετροποίηση της εμφάνισης του overlay των μετρήσεων, αλλά και πολλές άλλες βελτιώσεις.

Το ακόλουθο video από τον Alexey Nicolaychuk, δημιουργό του MSI AFTERBURNER και του RTSS, εξηγεί και επιδεικνύει όλα τα νέα χαρακτηριστικά του λογισμικού:

Ο χρήστης μπορεί πλέον να προσθέσει εικόνες sprite, sensors τρίτων μερών και πολλά άλλα. 

του Ανδρέα Καρακώστα
Principal Director of Communications, Media & Technology, Accenture

Η πανδημία επηρέασε με διαφορετικό τρόπο τις επιχειρήσεις σε όλους τους κλάδους της οικονομίας, και ασφαλώς ο τομέας των τηλεπικοινωνιών δεν θα μπορούσε να μείνει αλώβητος. Ωστόσο, συγκριτικά με άλλους κλάδους, οι οποίοι βίωσαν και βιώνουν δραματική πτώση στη δραστηριότητά τους, οι εταιρείες τηλεπικοινωνιών συνεχίζουν να αντιμετωπίζουν αυξημένη ζήτηση. Αυτό οφείλεται πρωτίστως στο γεγονός ότι σημαντικό μέρος της κοινωνίας εργάζεται ακόμα από το σπίτι, και συνεπώς περνά περισσότερο χρόνο μπροστά από μια οθόνη. Ενδεικτικά, αξιοποιώντας πλατφόρμες επικοινωνίας και μέσων κοινωνικής δικτύωσης, διαβάζοντας τα νέα από ενημερωτικά portals, χρησιμοποιώντας τις νέες υπηρεσίες ηλεκτρονικής διακυβέρνησης, και επιλέγοντας διαφόρους τρόπους ψυχαγωγίας εντός οικίας, γεγονός το οποίο εκτίναξε στα ύψη τη χρήση του Διαδικτύου. Στο πλαίσιο αυτό, το προηγούμενο διάστημα, είδαμε και στη χώρα μας την άμεση αντίδραση όλων των παρόχων, οι οποίοι προσέφεραν πληθώρα δωρεάν υπηρεσιών και εκπτώσεων σε ιδιώτες και επιχειρήσεις, συνδράμοντας ουσιαστικά στην αντιμετώπιση της δύσκολης αυτής κατάστασης. Παράλληλα, οι σημαντικές επενδύσεις της τελευταίας δεκαετίας βοήθησαν το Διαδίκτυο να ανταπεξέλθει στις εξαιρετικά αυξημένες ανάγκες. Σε κάθε περίπτωση, είναι απόλυτα σαφές ότι η ανάγκη συνδεσιμότητας στο Διαδίκτυο, τοποθετεί τους παρόχους τηλεπικοινωνιακών υπηρεσιών στο επίκεντρο της νέας καθημερινότητάς μας.

O κομβικός αυτός ρόλος των τηλεπικοινωνιών θα συνεχιστεί και στο μέλλον, καθώς βρισκόμαστε σε ένα μεταβατικό στάδιο, όπου οι κοινωνίες και οι οικονομίες σε όλο τον κόσμο αναδιαμορφώνονται για να αντιμετωπίσουν την επόμενη μέρα της πανδημίας. Παρατηρήσαμε στην Ελλάδα αλλά και στον κόσμο -όλο αυτό το διάστημα- εταιρείες, εκπαιδευτικά ιδρύματα και κυβερνήσεις, να μεταφέρουν μέρος των εργασιών τους σε εικονικά / ψηφιακά περιβάλλοντα. Παρ’ ότι κανείς δεν είναι σε θέση να προβλέψει με κατηγορηματικό τρόπο, πως θα εξελιχθούν οι συνθήκες, ένα είναι βέβαιο, ότι η υπάρχουσα συγκυρία και οι εκτιμώμενες προοπτικές δημιουργούν μία τεράστια αλλαγή στη χρήση του Διαδικτύου.

Για το λόγο αυτό, οι τηλεπικοινωνιακοί πάροχοι οφείλουν να εξασφαλίσουν ότι μπορούν να αντιμετωπίσουν τόσο βραχυπρόθεσμα όσο και μεσοπρόθεσμα τις μεταβαλλόμενες ανάγκες, προκειμένου, εφόσον απαιτηθεί, να είναι σε θέση να δώσουν προτεραιότητα στις ανάγκες οργανισμών με σημαντικό κοινωνικό αντίκτυπο (π.χ. νοσοκομεία).

Πρόσθετα, διαπιστώσαμε πως οι εταιρείες τηλεπικοινωνιών με την καλύτερη αντίδραση και αποτελέσματα στην κρίση -σε ευρωπαϊκό αλλά και παγκόσμιο επίπεδο- ήταν εκείνες που, τα τελευταία χρόνια, έχουν επενδύσει σημαντικά στην οικοδόμηση ισχυρών ψηφιακών δυνατοτήτων, στον αυτοματισμό και στην ανάλυση δεδομένων για την υποστήριξη των λειτουργιών marketing, πωλήσεων και εξυπηρέτησης πελατών. Μέσω των επενδύσεων αυτών, ανέπτυξαν σταδιακά μία «touchless» διάσταση, η οποία τους επιτρέπει να παρέχουν καλύτερη υποστήριξη και ευέλικτες υπηρεσίες στους πελάτες τους, ακόμα και σε αυτές τις δύσκολες στιγμές. Το γεγονός αυτό συμβάλλει στην ενίσχυση των σχέσεων εμπιστοσύνης με τους πελάτες τους, μακροπρόθεσμα. Υπάρχουν πολλά παραδείγματα εταιρειών του κλάδου, που με την υιοθέτηση νέων ψηφιακών υπηρεσιών, βοήθησαν και βοηθούν τους ανθρώπους να ξεπεράσουν την κρίση.

Ευρύτερα τώρα, οι πάροχοι τηλεπικοινωνιακών υπηρεσιών μπορούν να βοηθήσουν στην ταχύτερη ανάκαμψη της παγκόσμιας οικονομίας, διευκολύνοντας τη συνεργασία μεταξύ κυβερνήσεων και ιατρικών υπηρεσιών, και βοηθώντας τα παγκόσμια ερευνητικά κέντρα να συνεργαστούν στον αγώνα κατά του COVID-19. Αλλά γιατί να το κάνουν αυτό; Επειδή η δημιουργία σχέσεων πιστότητας και εμπιστοσύνης είναι το κλειδί για την ανάπτυξη ισχυρής φήμης και μακροπρόθεσμης αξίας.

Παρ’ όλο που οι τηλεπικοινωνιακοί πάροχοι διανύουν έναν μαραθώνιο, προκειμένου να διατηρήσουν τις υπηρεσίες τους και να υποστηρίξουν ένα ευρύ φάσμα δραστηριοτήτων άμεσα, πρέπει ταυτόχρονα να προγραμματίζουν το αύριο, και να οριοθετήσουν το ρόλο που μπορούν να διαδραματίσουν για να βοηθήσουν τις κοινωνίες και τις οικονομίες να ανακάμψουν. Το εύλογο ερώτημα που προκύπτει είναι το εξής: σε τι πρέπει να επικεντρωθούν για να το επιτύχουν αυτό;

Κατ’ αρχάς, η επιταχυνόμενη ανάπτυξη των δικτύων πέμπτης γενιάς (5G) θα επιτρέψει στο εγγύς μέλλον πολύ σημαντικές υπηρεσίες, οι οποίες με τη σειρά τους θα υποστηρίξουν τη δημιουργία καινοτόμων υπηρεσιών σε βασικούς κλάδους της οικονομίας, όπως η υγεία, η ιατρική και ο τουρισμός, καθώς και νέους τρόπους εργασίας όπως στη βιομηχανία και την εφοδιαστική αλυσίδα.

Σε επίπεδο καταναλωτή – σπιτιού, οι πάροχοι θα κληθούν να αντιμετωπίσουν νέες ανάγκες, καθώς η κρίση συμβάλλει στην αλλαγή των καταναλωτικών συμπεριφορών και συνηθειών, και ενισχύει την αφοσίωση των καταναλωτών σε brands, διαμορφώνοντας παράλληλα αντίστοιχα τις αντιλήψεις τους γι’ αυτά. Για τον λόγο αυτό, οι πάροχοι πρέπει να σκεφτούν άμεσα πως θα επεκτείνουν και θα ενσωματώσουν τις υπηρεσίες τους πιο αποτελεσματικά, ώστε να καλύψουν τις ανάγκες εντός οικίας. Με απλά λόγια, έχουν την ευκαιρία να οικοδομήσουν επάνω στην εμπιστοσύνη που έχουν χτίσει όλα αυτά τα χρόνια, και να αναλάβουν το ρόλο «ενορχηστρωτή» στο διασυνδεδεμένο μελλοντικό σπίτι. Αυτό μπορεί να γίνει ενοποιώντας τις τεχνολογικές υπηρεσίες εντός σπιτιού που χρειάζονται οι καταναλωτές -παραδοσιακές, όπως το Διαδίκτυο και την τηλεόραση, αλλά και τις νεότερες υπηρεσίες «έξυπνου σπιτιού». Με τον τρόπο αυτό, οι πάροχοι μπορούν να μονοπωλήσουν τη σχέση με τους πελάτες τους, και να ενισχύσουν την κερδοφορία τους, προσφέροντας εξαιρετικά εξατομικευμένες υπηρεσίες. Πρόσθετα, οι πληροφορίες που προκύπτουν από την ανάλυση δεδομένων των πελατών, θα μπορούσε να συμβάλλει στην ανάπτυξη νέων οικοσυστημικών συνεργασιών, τόσο για την ενίσχυση των υπαρχουσών υπηρεσιών, όσο και για την ανάπτυξη νέων.

Μάλιστα, στην πρόσφατη έκδοση της Accenture «The Future Home in the 5G Era», παρουσιάζεται ανάγλυφα ο τρόπος με τον οποίο το «Μελλοντικό Σπίτι» -με τη δύναμη των 5G, cloud, security, AI, edge computing, eSIM κλπ.- θα μπορεί να προσφέρει προσωποποιημένες υπηρεσίες τηλε-εργασίας, τηλε-εκπαίδευσης, τηλε-ιατρικής, διασκέδασης, και φροντίδας ηλικιωμένων, εξασφαλίζοντας παράλληλα οικονομική ανάπτυξη και ευημερία στις επιχειρήσεις του οικοσυστήματος.

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι οι πάροχοι τηλεπικοινωνιακών υπηρεσιών θα αντιμετωπίσουν σημαντικές προκλήσεις στους επόμενους μήνες. Ωστόσο, η ανθεκτικότητα που έχουν επιδείξει μέχρι σήμερα, αποτελεί τρανταχτή απόδειξη ότι η πανδημία είναι διαχειρίσιμη. Παράλληλα με το παρόν πρέπει να δώσουν προτεραιότητα και στο μέλλον, όπου κεντρικό ρόλο θα διαδραματίσει η σχέση ανθρώπου και μηχανής. Με τις επενδύσεις στο digital να επιταχύνονται, οι επιχειρήσεις τηλεπικοινωνιών έχουν σαφή εντολή να ενισχύσουν τη συνάφειά τους με τους πελάτες, και να δημιουργήσουν ισχυρότερες σχέσεις εμπιστοσύνης. Στη σύγχρονη μετα-ψηφιακή εποχή, όπου η διαρκής καινοτομία είναι ζητούμενο και προϋπόθεση επιτυχίας, είναι απαραίτητη η περαιτέρω αξιοποίηση τεχνολογιών αυτοματισμού και τεχνητής νοημοσύνης, του υπολογιστικού νέφους, ψηφιακών εργαλείων όπως VR, και ανάλυσης δεδομένων. Με βάση αυτά, οι πάροχοι μπορούν να ενισχύσουν το πελατοκεντρικό τους χαρακτήρα, και να δημιουργήσουν ενιαία εικόνα και εξατομικευμένες εμπειρίες σε όλα τα σημεία και κανάλια διεπαφής με τους πελάτες τους, ανταποκρινόμενοι στις διαρκώς μεταβαλλόμενες ανάγκες τους. Πρόσθετα, επιτακτική είναι η ανάγκη ανάπτυξης δυναμικών συνεργασιών και οικοσυστημάτων, εντός και εκτός του τηλεπικοινωνιακού κλάδου, για την επίτευξη μεγαλύτερης ευελιξίας και ανάπτυξης νέων προϊόντων και υπηρεσιών. Τέλος, οι επενδύσεις στον τομέα της ασφάλειας για τα υπάρχοντα δίκτυα, αλλά και για την επερχόμενη 5G εποχή, οφείλουν να επιταχυνθούν.

Συμπερασματικά, η πανδημία έφερε προκλήσεις για όλους, αλλά η θέση που έχουν οι τηλεπικοινωνίες στη ζωή και το μέλλον των ανθρώπων, δεν ήταν ποτέ πιο ουσιαστική και επίκαιρη. Τώρα είναι η κατάλληλη στιγμή να μετατρέψουν την κρίση σε ευκαιρία!

Η Qualcomm προχώρησε στα αποκαλυπτήρια της νέας της πλατφόρμας system-on-a-chip (SoC), Snapdragon 865 Plus, η οποία υπόσχεται στις φορητές συσκευές καλύτερες επιδόσεις και βελτιωμένη συνδεσιμότητα.

Ουσιαστικά πρόκειται για το διάδοχο SoC του Snapdragon 865 που είχε ανακοινωθεί πέρυσι και περιλαμβάνει βελτιώσεις στις μονάδες επεξεργασίας, στην απόδοση των γραφικών και στην ασύρματη διασύνδεση. Πιο αναλυτικά, η νέα πλατφόρμα βασίζεται στην μονάδα επεξεργασίας Qualcomm Kryo 585 CPU Prime η οποία είναι χρονισμένη στα 3,1GHz, προσφέρει δηλαδή έως και 10% μεγαλύτερη συχνότητα λειτουργίας σε σχέση με την περυσινή έκδοση. Τα γραφικά αναλαμβάνει η Adreno 650 GPU, επίσης βελτιωμένη κατά 10% σε σχέση με την προγενέστερη έκδοση.

Επιπρόσθετα, η κατασκευάστρια εταιρεία ανακοίνωσε ότι η πλατφόρμα 865 Plus είναι συμβατή με τη νέα πλατφόρμα FastConnect 6900, η οποία αυξάνει την ταχύτητα πρόσβασης σε δίκτυα Wi-Fi έως και τα 3,6Gbps ενώ προσφέρει και καλύτερη συνδεσιμότητα μέσω της τεχνολογίας Bluetooth.

Η πλατφόρμα Snapdragon 865 Plus μπορεί να συνδυαστεί με το Snapdragon X55 5G Modem-RF, επίσης της Qualcomm, το οποίο προσφέρει συνδεσιμότητα με τα νέα δίκτυα 5G. Ακόμη, η νέα πλατφόρμα ενσωματώνει την πέμπτης γενιάς AI Engine της κατασκευάστριας εταιρείας, στοιχείο που βελτιώνει τις επιδόσεις της κάμερας της συσκευής, την απόδοση του ήχου και την απόδοση των παιχνιδιών. Στο σημείο αυτό αξίζει να σημειωθεί ότι, σύμφωνα με την Qualcomm, η Snapdragon 865 Plus προσφέρει «ποιότητα gaming ανάλογη desktop συστημάτων» χάρη στο χαρακτηριστικό Snapdragon Elite Gaming.

Η Qualcomm επιβεβαίωσε ότι η νέα πλατφόρμα θα χρησιμοποιηθεί καταρχήν σε gaming φορητές συσκευές των Asus (ROG Phone 3) και Lenovo (σειρά Legion). Στην περίπτωση της Lenovo δεν ξεκαθαρίζεται αν η πλατφόρμα θα εξοπλίσει συσκευή smartphone ή tablet. Επιπλέον, δεν αποκλείεται η Snapdragon 865 Plus να αποτελέσει μέρος του εξοπλισμού του αναμενόμενου Galaxy Note 5 της Samsung χωρίς ωστόσο κάτι τέτοιο να επιβεβαιώνεται από οποιαδήποτε από τις δύο πλευρές.

Η κατασκευάστρια εταιρεία αναμένει ότι οι συσκευές που θα εξοπλιστούν με την πλατφόρμα Snapdragon 865 Plus θα ανακοινωθούν «εντός του τρίτου τριμήνου του έτους», δηλαδή μέχρι το τέλος του καλοκαιριού.

Σε σχέση με τους προηγούμενους desktop APUs, η AMD καταφέρνει αύξηση 25% σε single threaded εφαρμογές, κάτι που πηγάζει από τη βελτιωμένη Zen 2 αρχιτεκτονική, έναντι της Zen+ που χρησιμοποιούσαν οι 3200G και 3400G, ενώ και οι Vega ενσωματωμένες GPUs δείχνουν σημαντικά βελτιωμένες από το παρελθόν. Συνολικά βλέπουμε τρία βασικά μοντέλα με μια παραλλαγή το καθένα για έξι συνολικά SKUs. Στη κορυφή βρίσκεται ο Ryzen 7 4700G με οκτώ πυρήνες ακολουθούμενος από τον εξαπύρηνο Ryzen 5 4600G και τον τετραπύρηνο Ryzen 3 4300G ενώ δε λείπει η τεχνολογία SMT (simultaneous multithreading) που διπλασιάζει τα threads.

Τα slides της εταιρίας δείχνουν αρκετή βελτίωση στις επιδόσεις από τα προηγούμενης γενιάς APUs στο κομμάτι gaming, ενώ η ύπαρξη της Zen 2 αρχιτεκτονικής στο εσωτερικό, μαζί με τον μεγαλύτερο αριθμό πυρήνων συμβάλλουν σε ένα ισχυρότερο μοντέλο και στο κομμάτι του CPU, με την AMD να αναφέρει στο δελτίο τύπου της, πως σε single thread ξεπερνά κατά 5% τον Core i7 9700, του 9ης γενιάς οκταπύρηνου επεξεργαστή της Intel. Στο κομμάτι των GPUs, η AMD αναφέρει πως η αυτή η ενσωματωμένη Vega GPU έχει αρκετά υψηλότερες επιδόσεις ανά CU (compute unit) λόγω των υψηλότερων χρονισμών και έτσι καταφέρνει υψηλότερες επιδόσεις έναντι των προηγούμενων σχεδίων που διέθεταν 11 CUs, όπως στη περίπτωση του τετραπύρηνου Ryzen 5 3400G.

Σημειώνεται ότι μαζί με τα καταναλωτικά APUs, η AMD λανσάρει και την PRO σειρά αυτών, με προηγμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας ενώ και οι δύο σειρές σχεδιάστηκαν για να δοθούν προς τους OEMs και system integrators ανά τον κόσμο, οπότε δε θα υπάρχει δυνατότητα αγοράς τους από τα καταστήματα, τουλάχιστον στο προσεχές μέλλον. Προς ώρας, αρκετοί συνεργάτες της AMD όπως οι: HP, Lenovo, πήραν θέση για να ανακοινώσουν τα δικά τους συστήματα βασισμένα στη νέα γενιά της AMD, που σημειώνεται ότι θα γίνει διαθέσιμη προς το τρίτο τρίμηνο του 2020.

Ένας νέος Core i9 βρέθηκε στη βάση δεδομένων του Geekbench πριν από μερικές ημέρες.

Τα στοιχεία δεν ήταν αρκετά για να επιβεβαιώσουμε ότι πρόκειται για τον Core i9-10850K, όμως πλέον έχουμε περισσότερα στοιχεία αφού εμφανίστηκε σε σύστημα μεγάλου system integrator.

Σύμφωνα με το σύστημα, που επιβεβαιώνει τις προηγούμενες φήμες, πρόκειται για τον δεκαπύρηνο CPU Core i9 10850K με base clock στα 3,6GHz και turbo clock στα 5,2GHz. Δεν υπάρχουν ακόμα πληροφορίες για το Turbo Boost 2.0 / 3.0 και All Core Turbo. Παρ' όλα αυτά τα 100MHz λιγότερα από τον i9-10900K είναι αρκετά για να σχηματίσουμε και μια εικόνα των επιδόσεων.

Ο Core i9-10850K θα ακολουθήσει το μοντέλο Core i9-10850H για την πλατφόρμα των φορητών συστημάτων. Όσο για την τιμή του, φαίνεται ότι ο i9-10850K είναι $42 φθηνότερος από 10900K. με την τιμή να φτάνει τα $450, δηλαδή περίπου 394€, όμως για την ώρα δε γνωρίζουμε εάν θα το δούμε στη λιανική αγορά, ή πρόκειται για ένα part που θα μείνει μόνο στους OEMs και τους system integrators.

Η EY ανακοίνωσε τα αποτελέσματα της παγκόσμιας έρευνας, Transforming Paradigms: Global AI in Financial Services Survey, η οποία αξιολογεί το τρέχον επίπεδο υιοθέτησης της Τεχνητής Νοημοσύνης από τους οργανισμούς παροχής χρηματοοικονομικών υπηρεσιών.

Η έρευνα, που συγχρηματοδοτήθηκε από την EY και την Invesco, εκπονήθηκε από το Cambridge Centre for Alternative Finance (CCAF) του Judge Business School του Πανεπιστημίου του Cambridge, και το Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ (World Economic Forum).

Σύμφωνα με τα ανώτερα στελέχη του κλάδου των χρηματοοικονομικών υπηρεσιών, η Τεχνητή Νοημοσύνη θα αποτελέσει σημαντική κινητήρια δύναμη για τον κλάδο, με το 77% να θεωρούν ότι θα αποκτήσει υψηλή σημασία για τις επιχειρήσεις τους τα επόμενα δύο χρόνια. 

Η έρευνα αποκάλυψε, επίσης, ότι το 85% των ερωτηθέντων έχουν ήδη εισάγει την Τεχνητή Νοημοσύνη στους οργανισμούς τους και αναμένουν να τη χρησιμοποιήσουν σε νέες εφαρμογές στο άμεσο μέλλον. Επιπρόσθετα, σχεδόν τα δύο τρίτα (64%) των συμμετεχόντων εκτιμούν ότι θα αξιοποιήσουν την Τεχνητή Νοημοσύνη κατά την επόμενη διετία, για την άντληση νέων εσόδων, την αυτοματοποίηση διαδικασιών, τη διαχείριση κινδύνων, καθώς και την εξυπηρέτηση και προσέλκυση πελατών.

Η αυξημένη υιοθέτηση της Τεχνητής Νοημοσύνης σε όλο το φάσμα των χρηματοοικονομικών υπηρεσιών, συνεπάγεται και διάφορες προκλήσεις. Το 80% των ανώτερων στελεχών αναφέρουν την ποιότητα των δεδομένων, την πρόσβαση στα δεδομένα και τον ανταγωνισμό για την προσέλκυση εξειδικευμένου ανθρώπινου δυναμικού, ως τα μεγαλύτερα εμπόδια στην εφαρμογή της Τεχνητής Νοημοσύνης. Ωστόσο, οι συμμετέχοντες που χρησιμοποιούν κυρίως αυτόνομα συστήματα Τεχνητής Νοημοσύνης, θεωρούν, κατά 80%, ότι τα πιο σημαντικά εμπόδια είναι η οικοδόμηση της εμπιστοσύνης προς τα συστήματα αυτά, καθώς και η υιοθέτησή της τεχνολογίας από τους χρήστες.

Σχολιάζοντας τα ευρήματα της έρευνας, ο κος Γεώργιος Παπαδημητρίου, Εταίρος της ΕΥ Ελλάδος και Επικεφαλής του Χρηματοοικονομικού Τομέα της ΕΥ Κεντρικής, Ανατολικής και Νοτιοανατολικής Ευρώπης και Κεντρικής Ασίας, παρατηρεί: «Ο ρυθμός με τον οποίο η Τεχνητή Νοημοσύνη μεταβάλλει τα δεδομένα στον τομέα των χρηματοοικονομικών υπηρεσιών, αυξάνεται διαρκώς. Η πανδημία του COVID-19 κατέδειξε την ανάγκη για καινοτομία και, σε πολλές περιπτώσεις, επέσπευσε τον μετασχηματισμό πολλών οργανισμών, ως απαραίτητη προϋπόθεση για την επιβίωσή τους. Η ταχύτητα με την οποία οι επιχειρήσεις του κλάδου παγκοσμίως, αλλά και στη χώρα μας, θα προσαρμοσθούν και θα ενσωματώσουν τη νέα τεχνολογία, θα κρίνει, σε μεγάλο βαθμό, ποιοι θα κυριαρχήσουν στο νέο περιβάλλον που διαμορφώνεται, κατά τα επόμενα χρόνια. Πέρα, πάντως, από τα προφανή οφέλη και τις δυνατότητες των νέων αυτών τεχνολογιών, είναι σημαντικό κανείς να αναλογίζεται και τους συνεπαγόμενους κινδύνους. Η ενσωμάτωση των αναδυόμενων τεχνολογιών, όπως συγκεκριμένα η Τεχνητή Νοημοσύνη, αποτελεί έναν από τους 10 κορυφαίους κινδύνους που θα πρέπει να διαχειριστούν τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα κατά την επόμενη δεκαετία, όπως κατέδειξε και πρόσφατη ερευνά της EY».

Τα ηλεκτρικά πατίνια έχουν κατακλύσει τους δρόμους της Ελλάδας και όχι άδικα. Έδωσαν μια λύση σε ένα πρόβλημα που αντιμετώπιζε πολύς κόσμος επί χρόνια, το πρόβλημα της μετακίνησης στα αστικά και κατά τόπους εμπορικά κέντρα. Το πρόβλημα στάθμευσης, μεγάλο, με αποτέλεσμα να ψάχνουμε για parking επί... μισή ώρα, κυριολεκτικά. Το μποτιλιάρισμα επίσης σημαντικό και η μέση ταχύτητα των αυτοκινήτων στο κέντρο μιας πόλης συχνά δεν ξεπερνάει αυτή ενός πατινιού. Και φυσικά, το κόστος χρήσης.

Τα πατίνια ήρθαν και έδειξαν τι σημαίνει "ατομική μετακίνηση" και "μικροκινητικότητα". Όχι, δε μπορείτε να πάρετε... συνεπιβάτη σε ένα πατίνι, ούτε να το φορτώσετε με ογκώδη και βαριά αντικείμενα. Μπορείτε, όμως, να μετακινηθείτε με κόστος σχεδόν... μηδενικό, με την τσάντα σας, τo laptop σας, τα βιβλία σας, να "πεταχτείτε" από προορισμό σε προορισμό με άνεση και ευελιξία που κανένα αυτοκίνητο δε μπορεί να σας προσφέρει. Και να... ηρεμήσετε από τα νεύρα και το stress που προκαλεί το μποτιλιάρισμα και η καθημερινή συμβίωση με εκατομμύρια άλλα οχήματα.

Έτσι, σε συνεργασία με το "αδελφό" GetElectric.gr, δημιουργήσαμε αυτό το αφιέρωμα στην οδική ασφάλεια με πατίνι, έπειτα από χιλιάδες χιλιόμετρα στην "πλάτη" μας με ένα Xiaomi Mi Scooter και ένα Mi Scooter Pro. Αναφέρουμε και δείχνουμε πράγματα που αντιληφθήκαμε μετά από προσωπική εμπειρία και γι'αυτό έχουν ακόμα μεγαλύτερη αξία.

Το video μας είναι λίγο μεγάλο – για την ακρίβεια κάτι περισσότερο από 17 λεπτά. Αξίζει, όμως, να το δείτε από την αρχή μέχρι το τέλος, καθώς αναφέρουμε και δείχνουμε στα on-board πλάνα μας αρκετές “κακοτοπιές” που θα αντιμετωπίσετε στους δρόμους. Στο άρθρο καταγράφουμε τα βασικά για την οδική ασφάλεια αλλά το video είναι σαφώς πιο επεξηγηματικό και άλλωστε… μια εικόνα ισούται με χίλιες λέξεις!

Το αφιέρωμα αυτό έγινε σε συνεργασία με την Info Quest Technologies, αντιπρόσωπο των προϊόντων της Xiaomi στην Ελλάδα, μεταξύ των οποίων και τα πολύ δημοφιλή Xiaomi Mi Scooter και Mi Scooter Pro (M365 και M365 Pro) που κατά χιλιάδες κυκλοφορούν στη χώρα μας ήδη. Για τις ανάγκες της δοκιμής χρησιμοποιήσαμε το νέο Mi Scooter 1S της εταιρείας, που πριν λίγες μέρες παρουσιάστηκε επίσημα και είναι ήδη διαθέσιμο για προπαραγγελία στην Ελλάδα μέχρι τις 26/7.

Αρκετά με την εισαγωγή, όμως. Πάμε στο “ζουμί!”

Η οδική ασφάλεια με ένα πατίνι ξεκινά… πριν το ενεργοποιήσετε καν! Ναι, ξέρω, συνήθως όλοι βιαζόμαστε. Αλλά, αφού ξεκινήσουμε, αν κάτι δε πάει καλά, θα το αντιληφθούμε όταν θα είναι ήδη αργά. Οπότε, ξεκινάμε με ένα γρήγορο έλεγχο στα λάστιχα, πιέζοντάς τα με το χέρι μας. Οι σωστές πιέσεις είναι το Α και το Ω για να έχουμε τη μέγιστη πρόσφυση και την καλύτερη συμπεριφορά στο δρόμο. Έχουμε αναλύσει το ζήτημα “πιέσεις ελαστικών” σε σχετικό άρθρο μας. Επίσης, τσεκάρουμε το ή τα φρένα του πατινιού μας, πριν πάρουμε τον… κατήφορο!

Ένα σημείο που θέλει πάντα προσοχή είναι ο όποιος μηχανισμός αναδίπλωσης υπάρχει. Βεβαιωθείτε πως είναι σωστά ασφαλισμένος και χωρίς “τζόγο”. Τέλος, τσεκάρετε πως τα φώτα σας λειτουργούν σωστά, ιδίως το πίσω. Ειδικά το βράδυ, αλλά και την ημέρα, το πίσω φως μπορεί να σας “σώσει” κυριολεκτικά καθώς τραβά την προσοχή των οδηγών που σας ακολουθούν.

Παρ’ότι τα περισσότερα πατίνια είναι αδιάβροχα (τα Xiaomi πατίνια πληρούν τις προδιαγραφές IP54), η πρόσφυση μειώνεται σημαντικά σε βρεγμένο οδόστρωμα. Αν, ωστόσο, σας “πιάσει” βροχή ή αποφασίσετε να πάρετε το πατίνι παρά το βροχερό καιρό, πρέπει να είστε… δέκα φορές προσεκτικότεροι κατά την επιτάχυνση, το φρενάρισμα αλλά και το στρίψιμο. Και φυσικά να αποφεύγετε τις “λίμνες” που ίσως συναντήσετε.

Μια… υποενότητα μόνο του, το κράνος είναι κάτι που συχνά παραβλέπουν οι αναβάτες πατινιών, δυστυχώς. Οι μικρές ταχύτητες που αναπτύσσουν τα περισσότερα μοντέλα, των 20 ή 25 Km/h, δίνουν την ψευδαίσθηση της ασφάλειας ακόμα και σε περίπτωση πτώσης. Η πραγματικότητα απέχει πολύ από τα παραπάνω.

Λόγω της όρθιας θέσης του αναβάτη αλλά και των μικρών τροχών ενός πατινιού, το να πέσετε με το κεφάλι εμπρός σε περίπτωση ατυχήματος είναι σύνηθες. Και ένα χτύπημα ακόμα και με 15 Km/h στο κεφάλι μπορεί να έχει άσχημα αποτελέσματα…

Ένα απλό, οικονομικό, ποδηλατικό κράνος μπορεί να σώσει τη ζωή σας, ενώ ιδανικά συστήνουμε full-face κράνη τύπου downhill ή motocross τα οποία προστατεύουν τις γνάθους και το πρόσωπό σας αλλά παραμένουν ελαφριά και προσφέρουν καλή ορατότητα.

Επιπλέον, συστήνουμε κράνη με LED στο πίσω μέρος τους, τα οποία έχουν αρχίσει να γίνονται όλο και πιο δημοφιλή. Είναι σαφώς πιο ορατά από τους οδηγούς καθώς βρίσκονται στο ύψος των ματιών τους και ορισμένα από αυτά διαθέτουν δυνατότητα “φλας” αλλά και ανάβουν έντονα όταν επιβραδύνετε, όπως τα φώτα πέδησης των αυτοκινήτων/μοτοσυκλετών!

Όντας μέσα που αναπτύσσουν μικρές ταχύτητες (και εν αναμονή του νομοσχεδίου που πιθανότατα θα τα περιορίζει και τυπικά στα 25 Km/h), τα πατίνια δεν είναι ασφαλές να κυκλοφορούν παντού. Καλό θα ήταν να κάνετε ένα μικρό προγραμματισμό της διαδρομής σας πριν ξεκινήσετε, αποφεύγοντας μεγάλες λεωφόρους και δρόμους ταχείας κυκλοφορίας. Οι συνοικιακοί δρόμοι είναι οι πλέον ασφαλείς αλλά πάντα να ελέγχετε στις διασταυρώσεις και στα φανάρια, άσχετα αν δεν έχετε STOP ή κόκκινο.

Εννοείται πως αν υπάρχει διαθέσιμος ποδηλατόδρομος πρέπει να τον χρησιμοποιήσετε, αλλά σε περίπτωση που δεν υπάρχει, μπορείτε να κινείστε στο δεξί μέρος του δρόμου ώστε να μην παρεμποδίζετε τη ροή των υπόλοιπων οχημάτων. Εξαιρούνται τα “στενά” στα οποία είναι προτιμότερο να κινείστε στο κέντρο του δρόμου, σε απόσταση ασφαλείας από τα σταθμευμένα οχήματα ώστε να αποφύγετε μια πόρτα τους που ίσως ανοίξει απότομα. Αν, όμως αντιληφθείτε οτι καθυστερείτε την κυκλοφορία πίσω σας, καλύτερα κάντε για λίγο στην άκρη και αφήστε τα οχήματα να σας προσπεράσουν με ασφάλεια.

Εννοείται, επίσης, πως πρέπει να αποφεύγετε την κίνηση στα πεζοδρόμια, ειδικά τα στενά και γεμάτα με πεζούς. Μπορείτε να κινείστε, όμως, σε φαρδιά πεζοδρόμια και πεζόδρομους, αλλά με την ενδεικτική ταχύτητα των 5-6 Km/h, ώστε να μην δημιουργείτε κίνδυνο για τους πεζούς. Τα νέα πατίνια της Xiaomi διαθέτουν το ειδικό “pedestrian mode” στη θέση του παλιού “ECO mode”, το οποίο μπορείτε να ενεργοποιείτε για να περιορίζει αυτόματα την ταχύτητά σας στα 6 Km/h. Οδική ασφάλεια και εκτός… οδών!

Η οδική ασφάλεια προϋποθέτει προσοχή στις κακοτεχνίες του δρόμου, τα φρεάτια, τις λακκούβες, τα σαμαράκια και οποιαδήποτε εγκάρσια ανωμαλία μπορεί να σας αποσταθεροποιήσει!

Διατηρείτε πάντα την απόσταση ασφαλείας από το προπορευόμενο όχημα, όχι μόνο για να προλάβετε να φρενάρετε σε περίπτωση ανάγκης, αλλά και για ένα άλλο λόγο: Μπορεί να ακολουθεί λακκούβα/κακοτεχνία που δεν έχετε δει και να “εμφανιστεί” μπροστά σας ξαφνικά, χωρίς περιθώριο να την αποφύγετε ή να φρενάρετε!

Πάντα να έχετε και τα δύο χέρια σας στο τιμόνι και πάντα να είστε έτοιμοι για μεταφορά βάρους με το σώμα σας, προς τα πλάγια για κάποιον ελιγμό, προς τα πίσω για απότομα φρενάρισμα και προς τα εμπρός για επιτάχυνση. Ειδικά όσον αφορά το σύστημα πέδησης, είναι πολύ πιο αποτελεσματικό όταν μετακινείτε το βάρος σας προς τον πίσω τροχό, στα μοντέλα της Xiaomi με το πίσω δισκόφρενο. Η απόσταση ακινητοποίησης μειώνεται σημαντικά! Τέλος, ποτέ μη στηρίζεστε με όλο σας το βάρος στο τιμόνι, ειδικά όταν περνάτε από ανωμαλίες του οδοστρώματος.

Κάθε φορά που ξεκινάτε μια διαδρομή με το πατίνι σας, να θυμάστε οτι πρέπει να συνυπάρξετε στο δρόμο με εκατοντάδες διαφορετικά οχήματα και οδηγούς. Είτε Ι.Χ., είτε ΤΑΞΙ, είτε ΜΜΜ, είτε μοτοσυκλέτες και σκούτερ, κάθε όχημα έχει τη δική του, ιδιαίτερη “συμπεριφορά” και ο αμοιβαίος σεβασμός είναι απαραίτητος για την απροβλημάτιστη “συμβίωση” στους δρόμους.

Ιδιαίτερη προσοχή χρειάζεται απέναντι στα βαριά οχήματα όπως φορτηγά, λεωφορεία, τρόλεϋ κ.λπ. Δεν έχουν καλή ορατότητα λόγω μεγέθους, δε μπορούν να αντιδράσουν το ίδιο εύκολα και γρήγορα με τα μικρότερα οχήματα και κάνουν συχνές στάσεις για φόρτωση/εκφόρτωση και επιβίβαση/αποβίβαση. Το ίδιο ισχύει και για τα ΤΑΞΙ οπότε μεγάλη προσοχή όταν περνάτε δίπλα από ένα ακινητοποιημένο όχημα όπως τα παραπάνω, καθώς μπορεί κάποια από τις πόρτες του να ανοίξει απροειδοποίητα. Και ποτέ μην περνάτε από τα δεξιά ενός ΜΜΜ, την στιγμή που βρίσκεται μπροστά από μια στάση επιβίβασης/αποβίβασης!

Τέλος, ένα σενάριο στο οποίο συχνά θα βρεθείτε και εγκυμονεί κινδύνους για την οδική ασφάλεια, είναι η διήθηση μεταξύ ακινητοποιημένων οχημάτων, για παράδειγμα στο μποτιλιάρισμα ή πριν από ένα κόκκινο φανάρι, σε δρόμους πολλών λωρίδων. Αν βρεθείτε σε αυτή τη θέση θα πρέπει να προχωρείτε με μικρή ταχύτητα και μόνο όταν είναι όλα τα οχήματα πλήρως ακινητοποιημένα. Και πάντα προσέχοντας τυχόν άνοιγμα πόρτας, απροειδοποίητη αλλαγή λωρίδας από κάποιο όχημα, πεζούς που ίσως επιχειρήσουν να διασχίσουν το δρόμο αλλά και μοτοσυκλέτες που επίσης αλλάζουν λωρίδες ώστε να απεγκλωβιστούν.

Η διήθηση είναι παράνομη κατά τον ελληνικό Κ.Ο.Κ. Ως εκ τούτου, δεν πρέπει να την πραγματοποιείτε, τυπικά. Μοιραία, όμως, κάποια στιγμή θα βρεθείτε σε σημείο που ίσως δεν έχετε άλλη επιλογή από το να την πραγματοποιήσετε, οπότε ακολουθήστε τις άνωθι συμβουλές.

Αυτά ήταν ορισμένα, μόνο, από τα όσα πρέπει να προσέχετε πριν και κατά τη διαδρομή σας με ένα πατίνι στους δημόσιους δρόμους. Στο video μας θα βρείτε ακόμα περισσότερα tips και θα δείτε on-board πλάνα που περιγράφουν ιδανικά τα παραπάνω, ώστε να έχετε μια πιο καθαρή εικόνα των όσων διαβάσατε. Σε κάθε περίπτωση, όσο έμπειροι ή άπειροι κι αν είστε, όσο ικανοί κι αν νιώθετε, όση εμπιστοσύνη κι αν έχετε στις δυνατότητές σας, μια ατυχής στιγμή αρκεί για να τα “καταρρίψει” όλα.

Οπότε, προσοχή, σεβασμό στους υπόλοιπους οδηγούς/αναβάτες/πεζούς αλλά και συνετή χρήση του πατινιού από εσάς τους ίδιους, για να φτάσετε στον προορισμό σας με τη μέγιστη ασφάλεια. digitalife

Το τελευταίο διάστημα φαίνεται ότι οι "διαρροές" έχουν γίνει η βασική μέθοδος των κατασκευαστών CPU ή GPU για να διαφημίσουν τα προϊόντα τους, να σταθμίσουν τις ανάγκες τις αγοράς, αλλά και να "ψαρέψουν" τον αντίπαλο, ώστε να φέρουν στην αγορά προϊόντα που να υπερτερούν ως προς την απόδοση, την τιμή ή και στον λόγο απόδοσης/τιμής.

Υπό αυτή την έννοια, ένα από τα πιο "πολυδιαφημισμένα" αναμενόμενα προϊόντα είναι η "Big Navi" GPU που υποτίθεται ότι θα φέρει την AMD στην κορυφή της ιεραρχίας των καρτών γραφικών. Οι τελευταίες "διαρροές" δείχνουν τις κάρτες γραφικών των κόκκινων, που θα ανακοινωθούν λογικά το Φθινόπωρο, να πετυχαίνουν 40-50% καλύτερες επιδόσεις σε σχέση με την 2080ti της Nvidia.

Η ανάλυση του καναλιού στο YouTube, Moore's Law is Dead, αναφέρει ότι οι "Big Navi" θα έχουν δύο "Clusters" από 36 CUs (Compute Units). Το σύνολο δηλαδή θα είναι 72 CUs που σημαίνει ότι θα υπάρχουν 4.608 streaming processors. Ο δίαυλος θα είναι 384-bit και η μνήμη GDDR6. Με βάση το εύρος του διαύλου, η μνήμη μπορεί να φτάνει τα 12GB. Ο game clock χρονισμός θα είναι πάνω από 2 GHz με max boost 2,15 GHz. Όλα αυτά οδηγούν στο συμπέρασμα ότι πρόκειται για ένα πακέτο που θα καταλήγει αρκετά ταχύτερο, περίπου 40-50%, από τις 2080ti.

Ξέρουμε ότι οι νέες κάρτες θα είναι συμβατές με DXR, συνεπώς θα μπορούν να επιταχύνουν ray tracing γραφικά στο επίπεδο του hardware. Στο επίπεδο της κατανάλωσης οι κάρτες θα φτάνουν τα 310W με max boost και 285W με game boost.

Σύμφωνα με τα μέχρι τώρα δεδομένα από την AMD, οι κάρτες αναμένονται εντός του έτους, πριν από την επίσημη κυκλοφορία των PS5/Xbox Series X. Συνεπώς ο Οκτώβρης είναι μια λογική υπόθεση.

Η LG παρουσιάζει τα νέα μοντέλα ασύρματων φορητών ηχείων LG XBOOM Go PL2 και LG XBOOM Go PL2W, με νέα εμφάνιση και ισορροπημένο ήχο.

Τα LG XBOOM Go PL2 και LG XBOOM Go PL2W διαθέτουν κομψό και μίνιμαλ design, με στρογγυλεμένο σχεδιασμό και φινίρισμα από καουτσούκ που βοηθάει στο κράτημα. Με καθαρό βάρος λιγότερο από μισό κιλό (0,35kg), αξιολόγηση IPX5 για μεγάλη αντοχή στο νερό και διάρκεια λειτουργίας έως και 10 ώρες με κάθε πλήρη φόρτιση, τα νέα ηχεία της LG αποτελούν την καλύτερη επιλογή για μουσική στη παραλία, το σπίτι και τα πάρτι.

Προσφέροντας ήχο κορυφαίας ποιότητας, τα LG XBOOM Go PL2 και LG XBOOM Go PL2W διαθέτουν τεχνολογία Meridian για δυνατά μπάσα και πλούσια πρίμα αναβαθμίζοντας την εμπειρία ακρόασης μουσικής, podcasts ή ταινιών. Ακόμη, επιλέγοντας το Sound Boost, οι χρήστες μπορούν να απολαύσουν περισσότερα ντεσιμπέλ, ενώ, με τη λειτουργία Party μπορούν να συνδέσουν δυο ηχεία μαζί για διπλασιασμό του ήχου.

Επιπλέον, μέσω της εφαρμογής XBOOM, οι κάτοχοι του φορητού ηχείου μπορούν να πραγματοποιήσουν ταυτόχρονη σύζευξη δύο συσκευών και να χρησιμοποιήσουν οποιαδήποτε από τις συνδεδεμένες συσκευές για τον απρόσκοπτο χειρισμό μιας λίστας αναπαραγωγής, χωρίς διακοπή της μουσικής.

Τα μοντέλα της σειράς XBOOM PL, μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν ως φορτιστές, αφού χάρη στη θύρα USB type C που διαθέτουν, δεν υπάρχει λόγος για επιπλέον φορτιστή. Επίσης, με το πάτημα ενός κουμπιού στο κινητό, ο χρήστης έχει τον πλήρη έλεγχο της μουσικής ή μπορεί να απαντήσει σε κλήσεις μέσω ανοιχτή ακρόασης.

Μέσω της λειτουργίας φωνητικών εντολών, οι χρήστες μπορούν να πατήσουν το κουμπί αναπαραγωγής για δύο δευτερόλεπτα και στη συνέχεια να μιλήσουν για να ενεργοποιηθεί το Google Assistant σε τηλέφωνο Android ή το Siri σε τηλέφωνο iOS.